廣州將建126座LNG加氣站 LNG密封行業(yè)的新機

廣州將建126座LNG加氣站 燃料成本可節(jié)約8億/年

        12月2日下午，廣州市政府常務會議審議通過了《廣州市天然氣(LNG)加氣站發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年)》(以下簡稱《加氣站規(guī)劃》)，規(guī)劃到2020年，建設126座LNG加氣站，天然氣消費量約8.4億立方米。
        其中，55個站點為現(xiàn)有加油站和LPG加氣站改建，71個為新布局站點。在時間安排上，到明年先期建設35座，到2016年建設60座，余下的到2020年完成。
        據(jù)了解，建成后，一年僅燃料成本就可以減少8億多元，同時，還可以防治汽車尾氣污染，幫助完成治理PM2.5的環(huán)保目標。

試點氣站價格為柴油價格的70%
        《加氣站規(guī)劃》的主要目標為公交車、市際旅游包車、城際巴士、機場大巴以及中短途載重卡車、工程車、貨運車等。
       據(jù)廣州市發(fā)展改革委副主任張曉波介紹，廣州已經(jīng)開展試點工作，建成的2、3個加氣站的價格主要是公交企業(yè)和加氣站協(xié)定而來，相當于柴油價格的70%。“市物價局已經(jīng)啟動價格核定工作，明年會有一個方案”，張曉波說。

中心六區(qū)與新建城區(qū)對半分
       根據(jù)《加氣站規(guī)劃》，總共126個站點中，中心城區(qū)（越秀、海珠、荔灣、天河、白云、黃埔）和新建城區(qū)（番禺、花都、蘿崗、南沙、從化、增城）將各布局63個站點。由于中心城區(qū)公交車等目標車輛明顯多于新建城區(qū)，如此平均布局是否會造成市區(qū)加氣大排長龍，而郊區(qū)氣站則門可羅雀？
      張曉波表示，總體來說，預計到2020年將有15000輛公交車的加氣規(guī)模，按照一個站200-300輛來分，不會出現(xiàn)擁堵。另一個客觀因素是中心城區(qū)土地資源緊缺，適合新建氣站的地方并不多，因此主要是改建現(xiàn)有的加氣站、加油站。同時，在郊區(qū)布局站點也是為了吸引更多的汽車使用使用天然氣。



 

信息來源：中國LNG汽車網(wǎng)